（暂时不用点开这章，稍后修改，谢谢理解。）

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1677年1月5日，南锥阿劳坎港风和日丽的一天。

南铁公司旗下太平洋造船厂的某间船坞内，“安第斯兀鹰”号三桅帆船的保养工作已经进行到了中盘。数十名工匠及学徒们已经将被海蛆破坏严重的船板换下，同时也清理完毕了船底附着着的大量藤壶、海草及其他浮游生wu。这些东西实在是太拖船只航速的后tui了，如果不好好清除一下的话，船简直走不动路。

接下来一段时间的工作，那就是给船底上一层焦油、硫磺的混合wu，然后固定一些铁钉或玻璃渣在上面，以增加浮游生wu附着的难度。全tao工序弄下来，大概也要hua费个千把元了，如果再算上更换的烂木tou、桅杆、缆索和修补帆布的费用的话，可能还要更高一些。由此可以看chu，这个年代的航海，不但是一件高风险的事情，更是一件高成本的事情，船ju行业也从来是一个经久不衰的产业。

“这艘船才五百来吨，横渡整个太平洋，靠谱吗？”站在船厂外某间别墅ding层yang台上，手握香烟的徐向东遥指正在整修的“安第斯兀鹰”号，朝自己的朋友于兴国问dao。

“你这是今天问我的第三遍了。”正在喝ma黛茶的于兴国无奈地放下了白瓷茶杯，摊了摊手，说dao：“肯定是安全的啦——呃，好吧，至少是相对安全的。你要知dao，穿梭于新大陆和法国波尔多、拉罗谢尔、南特等港口之间的商船，很多都只有50吨，是‘安第斯兀鹰’号的十分之一。横渡太平洋的西班牙ma尼拉大帆船，也不过才200-250吨的样子，从英格兰前往中国贸易的商船，很多都不到200吨。他们到现在都活得活蹦luantiao的，你担心个什么劲？实在不行的话，你这次就不要去了，派个信得过的手下人去远东不就行了，我的副总裁阁下。”

“英国人、putao牙人的商船哪里是活蹦luantiao的，明明失事率超过了三分之一，没听说过没有一艘船能够连续三次安然往返中国和欧洲吗？虽然那是16世纪的老黄历了，现在船大了一些，技术也先进了一些，可航海仍然是勇敢者的游戏。不然的话，如于老板你这zhong挣得脑满changfei的大商人，为何又不肯亲shenti验一下横渡太平洋的伟业呢？”徐向东chou了一口烟，继续和好友斗着嘴，似乎是藉此排遣一下内心的烦闷情绪。

“你还真别这么激我。在我二十郎当的那个岁月里，我可不止一次随船横渡过太平洋，要不是现在年纪大了，母亲又激烈反对的话，我还真不介意再zuo一次勇敢者。其实想想苏mo那些在加勒比海充当海盗的人也ting有意思的，你说他宁可将建国者议会议员的shen份让给他弟弟，也要自由自在地去大海上遨游，是不是对我们这些终日蝇营狗苟的人也很看不起呢？”于兴国靠在一张摇椅上，神se间颇有些悠然神往的gan觉。

“行了，别扯那些有的没的了。五百多吨的三桅帆船，也还可以了，现在又狠狠整修了一番，如果中途再chu事沉没，那我也没什么好说的，都是命！我徐某人没有继续荣华富贵的命！总之，我这次是非去一趟登莱不可了，不然的话，凭什么zuo这南铁公司总裁的位置？”徐向东又狠狠chou了一口烟，苦笑着说dao：“你也别看我是常务副总裁，看似是公司第二号人wu，可竞争者多着呢，哪个没点gen脚的？这次我不去登莱，肯定会有别人愿意去，万一人家在那边把事情办妥了，为公司未来数十年的发展奠定了基础，那我也